Выпущенное в 2010 г. фирмой CT-Concept драйверное ядро, названное SCALE-2, является развитием популярного ядра SCALE-1, на основе которого уже много лет серийно производятся драйверы для управления IGBT-модулями практически всех мировых производителей [1]. Ядра также предназначены для драйверов MOSFET и модулей на их основе. Преимущества, технические характеристики и области применения нового я...

Драйверы CT Concept прочно вошли в жизнь разработчиков силовой электроники. Но во всем есть свои достоинства и недостатки. Компания CT Concept — не отечественный производитель, а в наше время такой минус может перечеркнуть все оставшиеся плюсы. Чтобы обойти данную проблему, «Электрум АВ» предлагает новую серию аналогов драйверов от CT Concept.

Расчет потерь мощности при переключении МОП-транзистора не так прост, как кажется на первый взгляд. Необходимо учитывать множество факторов. К примеру: как отличаются потери транзисторов разных плечей? Каковы потери при переключении в устройствах средней и низкой мощности? Как могут помочь уникальные особенности каждого МОП-транзистора при разработке высокоэффективного устройства?

Все статьи цикла «Мощные высоковольтные источники питания»: Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5

Все статьи цикла «Диоды и тиристоры — это очень просто»: Часть 1. Общие вопросы Часть 2. Тепловые характеристики. Вопросы управления и защиты Часть 3. Защита выпрямителей Часть 4. Структура и принцип работы Часть 5. Управление и защита

Каждый электронный прибор содержит в своем составе тот или иной источник вторичного электропитания. На современном рынке присутствуют сотни производителей таких источников, постоянно появляются модели с новыми возможностями, совершенствуются технологические и схемотехнические решения.
Отслеживание всех этих тенденций — задача, требующая больших временных затрат, поскольку для выбора необ...

Компания «Протон-Электротекс» сообщает о запуске серийного производства однопозиционных диодных и тиристорных модулей Б0. Модули Б0 имеют конструкцию с улучшенными электрическими и тепловыми параметрами, что позволило разработчикам обеспечить значение IFAV/ITAV до 700 А. Диапазон напряжения UDRM/URRM варьируется в пределах 1000–6500 В. При этом новые модули получили корпус промышленного стандарта с шириной основания 50 мм, что упростит их применение в существующем оборудовании. Серия Б0 имеет следующие основные особенности: прижимная конструкция модуля; корпус промышленного ...

Разработка охранных автомобильных систем, как самостоятельный вид автомобильной электроники сегодня демонстрирует активное развитие. Современная автосигнализация – не просто «пищалка», это интеллектуальная система, интегрированная в автомобильную электронику, и регулирующая важные параметры безопасности как во время стоянки, так и движения. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент автосигнализации в Москве. В данном релизе рассмотрим особенности работы автосигнализаций, их виды и ключевые преимущества, а также рекомендации специалистов как выбрать качественную систему для защиты ...

В цикле статей представлены результаты совместной работы крупнейших европейских поставщиков железнодорожного тягового оборудования по выработке технических требований и стандартизации нового усовершенствованного силового полупроводникового модуля. Часть 1. Дорожная карта Часть 2. Проблемы надежности силовых модулей Часть 3. Рыночный анализ и технические требования к транспортным модулям нового поколения

Материал продолжает цикл статей, начатый в журнале «Силовая электроника» № 1’2019. В первой части статьи рассматривались основные топологии средневольтовых (MV) преобразователей, а также особенности силовых полупроводниковых ключей, предназначенных для MV-применений.