Измерение частоты вращения двигателя постоянного тока с помощью источника питания

В нашем высокотехнологичном мире электродвигатели можно встретить в очень многих устройствах — это и небольшие моторчики, заставляющие вибрировать мобильные телефоны, и, к примеру, стеклоподъемники в автомобилях, и электрические машины, приводящие в действие лифты, насосы и станки. Для измерения частоты вращения электродвигателей обычно используются датчики вращения, механические или оптические...

Система контроля нагрузки высоковольтных синхронных электродвигателей на основе микропроцессора STM32F407

Одним из достоинств синхронного электродвигателя является возможность получения оптимального режима по реактивной энергии. Показатели работы синхронного двигателя зависят от режима нагрузки и тока возбуждения. Для оценки функционирования и оперативного обслуживания параметров синхронных двигателей была создана система контроля параметров высоковольтных (6000 В) синхронных двигателей н...

Виртуальная имитационная модель электромеханической системы на примере азимутального привода постоянного тока для исследования гелиоэнергетических установок

В статье предложен интерактивный и простой метод разработки детализованной модели системы подчиненного регулирования азимутального привода гелиоэнергетической установки в среде MATLAB + Simulink, известной как мощный инструмент для инженеров и ученых при разработке и моделировании систем. Метод разработки описывается пошагово, чтобы дать лучшее понимание студентам и инженерам.

CoolSiC MOSFET в приводах: доказанная эффективность

В статье приводятся преимущества силовых SiC-ключей по сравнению с традиционными IGBT в приводных применениях.

Влияние емкости нагрузки на динамические потери IGBT

Справочные значения динамических потерь силовых ключей приводятся в документации с учетом работы на индуктивную нагрузку, что соответствует требованиям стандартов IEC и согласуется с условиями эксплуатации в большинстве реальных приложений. В приводах малой и средней мощности для соединения с двигателем часто используется длинный кабель (например, в сервоприводах), при этом нагрузка получает зн...

Первое универсальное интегрированное решение для различных приводов электродвигателей

Компании Infineon Technologies и TDK объединили свои усилия для разработки универсального интегрированного решения для инверторов, которые могут быть с успехом использованы в силовых агрегатах электромобилей и найти применение в широком спектре индустриальных приложений. Предложенная конструкция позволяет разработчикам быстро и легко проверять и реализовывать концепции самых различных приводов ...

Инновационный дизайн тяговых приводов с конденсаторами CeraLink

Новые тяговые инверторы, разработанные компанией Scienlab electronic systems, имеют компактную, легкую конструкцию с высокой удельной плотностью мощности. Они могут быть легко адаптированы для самого широкого спектра приложений и прекрасно подходят для использования в таком бурно развивающемся сегменте индустрии, как электрические транспортные средства. Разработать новый инвертор стало возможны...

Моделирование систем импульсно-временного управления тиристорными электроприводами в среде Micro-Cap 9 demo

Приведены результаты разработки моделей систем импульсно-временного управления (ИВУ) тиристорными электроприводами в программе Micro-Cap 9 demo, предназначенных для исследования различных процессов в системе управления и силовой части тиристорного привода. Разработанные модели позволяют получать осциллограммы и спектрограммы разнообразных сигналов, исследовать регулировочные характеристики, мо...

Измерение частоты вращения двигателя постоянного тока с помощью источника питания

Электродвигатели можно встретить сегодня практически везде — от небольших моторчиков, заставляющих вибрировать мобильные телефоны, устройств в автомобилях, которые открывают окна, двигают сиденья и настраивают зеркала, до больших электрических машин, приводящих в действие лифты, насосы и станки. Для измерения частоты вращения электродвигателей обычно используются датчики вращения, механические ...

Минимизация реактивной мощности в асинхронной короткозамкнутой машине

В работе рассматривается оптимальный синтез управляющих воздействий, обеспечивающих работу асинхронной машины с короткозамкнутым ротором при минимуме реактивной мощности.