Важная особенность приложений с аккумуляторными модулями:
реле Gruner на 48 В с подавлением электрической дуги
Растет число автопроизводителей, проектирующих гибридные транспортные средства с напряжением батареи 48 В. Однако, в отличие от бортовой электросети 12 В, электрическая дуга не гаснет при размыкании электрических цепей с напряжением 48 В, что может иметь фатальные последствия. Проблему должно решить новое коммутирующее реле.